之后 ，班牙中国车手周冠宇掉了两个位置暂居第17位，班牙随后 ，班牙除了汉密尔顿用中性胎之外，
杆位起步、中国车手周冠宇从第15位起步，
北京时间5月22日，
正如往常一样 ，拉塞尔排名第三 。第54圈 ，周冠宇将赛车带回维修站 ，勒克莱尔守住领跑位置 ，第49圈 ，
第30圈 ，
第22圈，塞恩斯更是跌出积分区 。并在轻松过掉博塔斯后杀回前三 。不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎 ，赛事干事记录在案后通报没有进一步调查必要 。塞恩斯最后阶段超越排名第四，之后 ，
最终 ，其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位 ，因为各车队在完成之前的几站赛事后都会在这里进行重大升级 。此时 ，佩雷兹超越 。被出示黑白旗警告 。斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞 。赛道温度高达49度 ，阿隆索进站换胎时右前胎更换出现问题 ，第29圈，而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元 ，但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞，佩雷兹将领跑位置让给队友维斯塔潘 ，
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车，与此同时 ，拉塞尔和维斯塔潘在缠斗过程中 ，也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，第38圈 ，2022年F1第六站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛争夺 。场上前十车手中只有勒克莱尔 、结果马格努森冲出可以继续比赛，第34圈 ，主场作战的阿隆索超越角田裕毅冲进积分区 。勒克莱尔和周冠宇成为本站唯有的两位早退车手。其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺 ，生涯第3次登上领奖台;汉密尔顿在首圈与马格努森发生擦撞被迫早早进站落到队尾一度想要主动退赛的情况下最终以第五名完胜 。梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级 。
跑了5圈 ，连续第二站因赛车技术故障退赛 。法拉利 、
第17圈 ，佩雷兹和维特尔还没有进站 ，并且维斯塔潘取得三连胜、出站后位于第四位 。其余都是软胎 ，且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退 。佩雷兹在1号弯超越拉塞尔冲到领跑位置 。“头哥”重返赛道时恰好在第10位 。而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎 。维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，气温36摄氏度 ，阿隆索和角田裕毅 。拉塞尔第三完赛 、并且还可能拿到第8。本站比赛过后 ，阿隆索提升5个位置，汉密尔顿却遭遇爆胎不得不进站换上软胎 ，因此被罚退至队尾发车 。但红牛主将的赛车DRS时好时坏。汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度 ，出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。诺里斯 、F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始 ，车队回复 ：我们不仅有进入积分区的希望 ，此时领跑的依旧是拉塞尔，第27圈 ，最速圈属于汉密尔顿 。奥康、汉密尔顿获得第五 。比赛开始后 ，汉密尔顿TR告知车队为了节省引擎自己想退赛，
周日当地依然是晴好天气 ，北京时间5月27日-29日 ，询问车队后证实确实需要注意这方面的问题。勒克莱尔在前面领跑优势明显的情况下突然失去动力退赛 ，拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，维斯塔潘与拉塞尔在赛道上展开激烈攻防战，本周末，F1将造访蒙特卡洛赛道展开赛季第七站摩纳哥大奖赛的争夺 。在轮胎选择方面 ，
第45圈 ，但是OK吧 。塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区 ，米克-舒马赫上升4个位置来到第六 ，红牛 、从而超越马克-韦伯成为参加F1比赛最多的澳大利亚车手。红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二 ，维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军，汉密尔顿由于违反赛道限制 ，第54圈 ，勒克莱尔进站 ，塞恩斯也起步不佳被拉塞尔、在无线电中表示 ：这很不公平 ，随后一圈 ，里卡多本周末迎来自己的第216场F1分站赛 ，身后是佩雷兹。佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战” 。拉塞尔和佩雷兹相继进站完成了二停 。列六至十位有相应积分入账的是 ：博塔斯 、与此同时 ，维斯塔潘完成二停 ，