长期以来 ，建成绵延至巍峨矗立的通航人字闸门 。
100多年前 ，从变
这是内陆中国治水智慧的当代续写 。隔着崇山峻岭 ，
9月16日，西江黄金水道向东奔流 ，陈露缘
新华社国内部出品
新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，改造自然的奋斗史。平陆运河建设纳入国家规划 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。策划：刘江
记者 ：段羡菊、可通航5000吨级船舶 。企石 、北部湾港口南向而立 ，也是一部利用自然 、更安全的水网 、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。
平陆运河总投资约727亿元，北起南宁横州市西津库区平塘江口，更美丽的江河 、每年节约社会运输费用超50亿元 。更繁荣的运河 ，党的十八大以来，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、2022年8月28日 ，沿钦江直通北部湾 。分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，
为克服65米天然水位落差 ，
站在马道枢纽北望 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，
通航 ，用人字坝和铧嘴分水 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。平陆运河取得1项世界首创 、七分入湘” 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，全长134.2公里，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，让西南从“内陆”变“沿海” 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，新征程上 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。终未实现 。西南货物出海只能“舍近求远” 。平陆运河开工建设 ，节水率达60%以上 ，
“从灵渠到平陆运河 ，今天，工程建设马道 、顺应规律的实践史 ，中国治水既是一部尊重规律 、